Внегородские дороги

В отделе проектирования внегородских дорог выполняется проектирование строительства и реконструкции автомобильных дорог.

Работы осуществляются на всех стадиях проектирования, начиная с проектной документации строительства и реконструкции объектов и заканчивая разработкой рабочей документации.

Постоянно расширяется география выполняемых проектных работ. Проекты осуществляются по заказу Управления дорог Костромской области, Департаментов дорожного хозяйства Ивановской и Калининградской областей, ФГУ «Севзапуправтодор», ГУ «Ленавтодор», УПРДОР «Россия», ГУ «Управление автомобильных дорог Московской области» («Мосавтодор»), ФГУ «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства, ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства», ООО «Северо-западная концессионная компания».

За годы работы отделом были разработаны следующие проекты:

• Технико-экономические обоснования строительства и реконструкции автомобильных дорог: Москва - Кострома - Екатеринбург на участке обхода г. Кострома с мостов через р. Волга; Калининград - Черняховск – Нестеров в Калининградской области; обхода г. Иванова, автомобильной дороги Веселое - Ермоловка – Аибга - Красная Поляна, входящей в состав олимпийских объектов;
• Проект и рабочая документация строительства обхода г. Выборга;

• Обоснование инвестиций, проект и рабочая документация обхода г. Советска с мостом через реку Неман;
• Проект и рабочая документация Южного обхода города Калининграда;
• Проект обхода города Черняховска;
• Инженерный проект и рабочая документация обхода пос. Чернышевское на автомобильной дороге А 229 «Калининград – Черняховск - Нестеров» до границы с Литовской республикой;
  - Инженерный проект реконструкции автомобильной дороги Калининград – Черняховск – Нестеров на участке Заозерье-Курган;
• Инженерный проект и рабочая документация реконструкции автомобильной дороги Калининград – Мамоново на участке Новоселово – граница с республикой Польша;

• Инженерный проект и рабочая документация строительства автомобильной дороги Калининград-Долгоруково на участке обхода г. Багратионовск;
• Проект строительства а/д Владимир-Кострома на участке восточного обхода г. Иваново в Ивановской области с последующей разработкой рабочей документации на участке восточного обхода г. Иваново в Ивановской обл. ( 1 пусковой комплекс);
• Проект строительства второй очереди кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга на участке от а/д «Россия» до а/д «Нарва»;
• Проект строительства подъезда к г. Жуковский (ЛИИ им. Громова) от автодороги М-5 «Урал;
• Рабочая документация строительства транспортных развязок на КМ 38 и КМ 48 автомобильной дороги Калининград – Черняховск – Нестеров;
• Инженерный проект и рабочая документация реконструкции автомобильной дороги М-10 «Россия» на участках км 501+000 – км 530 +000 (обход г. Новгород) и на участке км 218+000- км 231+000, Тверская область;
• Инженерный проекта и рабочая документация строительства автомобильной дороги Санкт-Петербург-Сортавала на участке КАД - Скотное во Всеволожском районе Ленинградской области;

• Проект реконструкции транспортной развязки на 21 км автомобильной дороги М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, Московская область;
• Проекты строительство скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург на участках КМ 15 - КМ 58 и КМ 58 - КМ 97 (с последующей эксплуатацией автомобильной дороги на платной основе.

В настоящее время в «портфеле заказов» отдела:

• Разработка проектной документации на строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке км 58 - км 684 (с последующей эксплуатацией на платной основе). Участок км 574 - км 646;
• Проектная документация строительства «Ропшинского» шоссе до административной границы Санкт-Петербурга;
• Рабочая документация строительства транспортной развязки КАД-ЗСД и многие другие.

Специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» одними из первых в России освоили идеологию платных автомобильных дорог и начали практические разработки обоснований строительства платных дорог и перевода эксплуатации существующих автомобильных дорог на платную основу.

Большое внимание в отделе уделяется широкому применению современных систем автоматизированного проектирования на базе высокопроизводительных средств вычислительной техники. В проектах, выпускаемых ЗАО «Петербург – Дорсервис» предусматривается применение новых материалов и современных технологий в строительстве, повышающих качество работ и увеличивающих срок службы конструкций.

В проектной практике используются программные комплексы «CREDO», «Транспортная развязка», AutoCAD, Robur. Excel и другие программные продукты, позволившие внедрить «безбумажную» технологию производства работ.

Специалисты предприятий имеют положительный опыт сотрудничества с зарубежными партнерами:

• Совместно с итальянской фирмой SPEA осуществлен проект ремонта автомобильной дороги «Урал» (Москва-Пенза-Челябинск) в Московской области;
•  В сотрудничестве с одной из крупнейших шведских фирм SWECO реализован совместный проект строительства автодороги Гусев-Голдап в Калининградской области;
• Совместно с финской фирмой VIATEC выпущен проект «Противооползневые мероприятия на подходах к мосту через реку Малая Койеровка на Волхонском шоссе» (г.Санкт-Петербург);
• По программе фонда ТАСИС совместно с датской фирмой КАМСАКС выполнена работа «Транспортные аспекты Калининградской открытой экономической зоны»;
• В рамках проекта «Безопасность дорожного движения в Ленинградской области», финансируемого фондом ТАСИС, специалисты предприятия содействовали внедрению новейших зарубежных технологий в дорожной отрасли области, таких как: системы метеообеспечения, улучшение методики зимнего содержания дорог, системы информационного обеспечения участников движения.