Отдел проектирования городских дорог
В отделе проектирования городских дорог ЗАО «Петербург-Дорсервис» разрабатываются проекты строительства новых улиц и дорог, проекты реконструкции и ремонта существующих улиц Санкт-Петербурга и других городов с полным комплексом системы инженерного обеспечения и благоустройства.
В отделе проектирования городских дорог работают профессиональные специалисты разных направлений, решающие сложнейшие задачи по выполнению проектных решений дорог и улиц и в исторической части города, и в районах новой застройки, учитывая современные транспортные реалии в границах большого города.
Санкт-Петербург трудно представить без трамваев – это часть истории нашего города и его современной транспортной схемы. В отделе проектирования городских дорог разрабатываются проекты реконструкции и ремонта трамвайных путей с использованием новых технологий. Выполнены работы по объектам: Литейный и Владимирский проспекты, Владимирская площадь, Заневский проспект от моста Александра Невского до реки Оккервиль, Заневская площадь, Свечной переулок от Лиговского пр. до ул. Марата, Кузнечный переулок от Лиговского пр. до ул. Марата, Наличная улица от Малого пр. до Уральской ул., пр. Маршала Говорова от ул. Трефолева до ул. Новостроек, Колокольная улица, проспект Энгельса от Скобелевского пр. до Светлановской пл., Светлановская площадь.
Особое место занимает Лиговский проспект (от пл. Восстания до Воздухоплавательной ул.). Впервые в Санкт-Петербурге здесь была применена инновационная система разделения транспортных потоков: по центральной части проспекта по выделенной полосе, отделенной от боковых проездов разделительными полосами, осуществляется движение общественного транспорта – трамвайного и автобусного; легковой транспорт движется по боковым проездам.
Выполнение проектов ремонта или реконструкции улиц в исторической части города требует особого подхода: необходимо учитывать стесненные условия городской среды; равнинный ландшафт нашего города, что диктует сложные условия поверхностного водоотвода; плотный поток транспорта и пешеходов; отсутствие мест парковок легкового транспорта в центре; примыкающая к тротуару линия застройки; сохранение и восстановление зеленого наряда города. В отделе выполнены проекты капитального ремонта и реконструкции городских улиц, где были учтены современные требования к проектированию, не нарушающие существующую архитектуру. В этих целях было предусмотрено частичное изменение планировочных решений улиц: расширение основного хода проезжей части, уширение проезжей части перед перекрестками, устройство заездных «карманов» для общественного транспорта, устройство кратковременных парковок легкового транспорта за счет части ширины тротуаров и газонов, устройство на пешеходных переходах заниженных участков для передвижения маломобильных слоев населения. Вот некоторые из таких объектов: Пискаревский проспект от Свердловской набережной до пр. Мечникова, продолжение Пискаревского проспекта от ул. Руставели до КАД, 9-я Советская ул. от Греческого пр. до Мытнинской ул. и Греческого пр. до ул. Некрасова, Каменноостровский проспект от Троицкого моста до Кронверкского пр., Суворовская площадь, включая Миллионную ул. от наб. Лебяжьей канавки до Аптекарского переулка, Биржевая площадь, 2-я Жерновская улица, Астрономическая улица в г. Петродворце, Проезд на Лесной Мол, Синопская набережная от ул. Моисеенко до Херсонского проезда, Гончарная улица, Большая и Малая Морские улицы от Невского пр. до Исаакиевской площади, проспект Большевиков от Дальневосточного пр. до Народной ул., Думская улица от ул. Ломоносова до Невского пр., ул. Ломоносова, площадь Ломоносова, перекресток «Кушелевская дорога – пр. Маршала Блюхера», Партизанская ул. от пр. Металлистов до Бокситогорской ул., Бокситогорская ул. от Ириновского пр. до шоссе Революции, Приморское шоссе от ул. Савушкина до Лахтинского пр., Московский проспект, транспортные развязки в районе Поклонной горы.
Стоит отметить работы отдела по проектированию пешеходных зон с устройством комбинированных покрытий из штучных искусственных и природных камней. Мощение покрытий – возвращение традиций мостовых из брусчатки, мозаики и шашки, которые характерны для исторических центров европейских городов. Среди объектов отдела: Захарьевская улица от пр. Чернышевского до Потемкинской ул. и Литейного пр.; Малая Садовая улица, Перинная линия, Соляной переулок. Все улицы находятся в центре города, благоустроены с использованием элементов малых архитектурных форм и создают комфортные условия для передвижения и кратковременного отдыха жителей и гостей города.
Выполняют сотрудники отдела и масштабные проекты по связующим магистралям мегаполиса с областью и другими городами: кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга, северный участок Западного скоростного диаметра от Приморского шоссе до КАД, скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург на участке км 646 – км 684 (с последующей эксплуатацией на платной основе), продолжение Софийской улицы до Московского шоссе, промышленной зоны «Металлострой». Транспортные развязки на указанных дорогах выполнены на высоком профессиональном уровне с использованием инновационных технологий, методов ландшафтной архитектуры и полным комплексом инженерного обустройства. В том числе, на кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга предусмотрены трехуровневые развязки: транспортная развязка № 13 на пересечении КАД с Центральной улицей (Муринская развязка), транспортная развязка на пересечении КАД с Пулковским шоссе.
В преддверии олимпиады 2014 года в г. Сочи силами отдела выполнены проекты таких значимых для олимпиады транспортных объектов как транспортная развязка в двух уровнях на пересечении улиц Виноградной и Донской (км 174) на а.д. М-27 Джубга-Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку); центральная автомагистраль г.Сочи «Дублер Курортного проспекта» от км 172 федеральной автодороги М-27 Джугба-Сочи (р.Псахе) до начала обхода города Сочи ПК0 (р.Агура), III очередь от р.Сочи до р.Псахе; совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Использование современных отечественных систем автоматизированного проектирования инженерами отдела городских дорог обеспечивает выполнение проектных работ на высоком техническом уровне и в сжатые сроки.
|
